原标题:中印差距到底有多大?法国道出真相……烂泥扶不上墙的奇葩!

原标题:中印差距到底有多大?法国道出真相……烂泥扶不上墙的奇葩!

一直以来,现代战机都被视为科技与工业的结晶。能否独立设计、制造现代喷气式战机被很多人视为了衡量一国航空工业水平的标杆。

不过这也并不绝对,毕竟世界那么大,就总有奇葩。而印度就用自家的光辉战机将这个观点很好的印证了一下。其实我们与印度在战机研发领域有十分相似的经历。但为什么最终同是80年代研制的歼10与光辉,这命运却截然不同呢!

说起来,印度的光辉战机其实来头并不算小。它的原始设计就是取自法国达索公司的幻影2000战机。印度嫌弃米格21的能力有限,又没有战机设计经验。这种拿来主义是最稳妥的方法。

但讲道理,印度嫌弃米格21还可能是因为奇高的坠毁率,但这居然被印度算在了我们头上。

其实最初,光辉的设计还是很给力的。印度甚至在光辉上改善了幻影2000无尾三角翼布局的一些气动缺陷。然而之后,情况就变了。急于求成的军方开始各种加要求,什么高航程、高速度、大载重、低成本,并且要安装幻影2000的全套航电备。

问题是,光辉的设计空重才5.5吨,比幻影2000足足轻了2吨。这小身板再加上沉重的航电,起飞都够呛。然而印度的解决办法是,换装大推力的F414发动机,大力出奇迹嘛。并且大量使用复合材料。据说占比达到了45%

然而,一通折腾下来。战机的空重还是超了1.4吨。当然这也和鸡贼的法国人脱不开干系。达索在给印度的幻影战机设计图中修改了许多零件、结构的厚度与尺寸。故意增重,为的就是不让光辉成熟后和幻影争夺国际市场。

不过,法国人还是想多了。因为印度人根本就没研究图纸合理性,就这么原封不动的照搬了。这要是能设计出好战机那才奇怪。32年磨一剑,结果愣是把宝剑磨成了绣花针。总师都挂了,可这货依然扶不上墙。

但相比于印度,其实当年中国空军的日子也并没好到哪去。歼5、歼6、歼7的都是通过仿制得来的,已然力不从心。好不容易自研出了歼8,却在实际使用中暴露了极多的问题。发动机极易空中停车、雷达探测距离太短、亚音速环境下操控性极差。从气动到结构再到操控,几乎都是坑。

而在歼8服役的期间,中国的自研三代机项目也已经启动了。其实这也是得益于中国与西方蜜月期时我们所接触的西方战机制造与设计理念。类似和平典范计划中,魔改歼8II上安装的1153B数据总线与相对先进的航电设备。都为我们提供了一些参考。

但至此,中国与印度在战机设计上就开始走上了分水岭。按理说,光辉战机使用成熟的法制幻影2000战机的设计,即便法国人再使绊子修改原始细节与数据。只要印度人有心,那还是可以发现原始设计存在缺陷的。

但秉着外来和尚会念经心态的印度,却是不管好坏照单全抄。这个问题不仅体现在光辉战机上,也是很多印度自研武器的魔咒。照抄外来设计,再加上军方乱提的离谱甚至自相矛盾的高指标。就造成印度的工业水平根本无法制造这么先进的东西,只能选择外购相关零件或者降低设计性能。

结果就是,硬着头皮生产出来的装备大多性能感人,连军方都不想多看一眼。但好面子的印度人却又不甘心放弃,因此只能是一边对全世界吹牛,一边还得到处求购新装备来应急。

其实到头来,根源问题还是一个词:工业体系。一种武器的设计与制造是与国家的工业水平挂钩的。但在印度这里,情况要分开看。设计往往很给力,但却总栽在制造环节,原因还在于设计与制造的脱节和国家工业体系的不健全。

不过想想也是,印度自独立后国际环境就一直不错,美苏宠着、英法哄着。装备有人卖着,突出了一个安逸。当然也让印度忘记了什么叫独立自主,这相当于是印度自断完整工业化的道路。而光辉、阿琼、维克兰特号的案例只不过是印度自废武功的后遗症而已。

而正所谓生于忧患死于安乐,歼10与光辉截然不同的命运,背后却是中国与印度同一起点不同境遇的真实写照。返回搜狐,查看更多

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